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長沙地鐵2號線 沙袋模擬完成 一個月後可試乘
紅網長沙3月2日訊(滾動新聞記者 斯茅庚)3月1日，長沙地鐵2號線完成用沙袋模擬乘客調試，全面進入"工況"調試(即地鐵列車正常工作情況下調試)。長沙市軌道交通集團公司董事長彭旭峰承諾，再過兩個月，地鐵2號線將進入試運營階段，往返於汽車西站、長沙火車站、高鐵南站之間。
"用沙袋模擬乘客調試，這是按每列車乘坐1880人標準進行的，沙子總共112.8噸。"為什麼要用沙袋模擬乘客調試呢？長沙市軌道交通集團公司副總經理周曉明介紹，這是地鐵列車不載客聯調聯試階段必須做的實驗，目的是測試相關技術數據，調試車輛各系統是否達到最佳狀態。此次每個車廂按313人，房屋二胎利率平均每人60公斤規格堆滿沙子。實驗結果，按列車每小時37公裡的平均旅行速度，從光達站到望城坡站共用半個多小時。所有測試數據均達到規定的要求。
湖南省住建廳相關專傢分析，一列地鐵列車6節車廂，可以乘坐1880人，相當於25臺公交車的運行能力，按照這個比例，大約有30%以上的乘客會被地鐵搶走。另外地鐵開通後，五一大道、楓林路等主幹道兩廂500米-700米以內的市民，出行時也可能會因交通擁堵而選擇快捷的地鐵。這位專傢說，開私傢車出行交通擁堵還沒有地方停車，乘坐地鐵10分鐘能搞定的行程，開私傢車可能50分鐘都搞不定。
周曉明透露，地鐵列車到長沙後，首先進行瞭APC預驗收。包括外觀檢查，尺寸、限界檢查，靜態通電檢查以及動態檢查。預驗收結束後，又配合信號調試先到試車線進行慢速度調試，然後再到地鐵隧道正線配合信號進行快速度調試。用沙袋進行的不載客模擬調試主要分四個階段：空車測試、每個座位坐滿人測試、按每平方米6人的定員測試、按每平方米9人的擁擠情況測試。
四個階段全部調試完以後，今年4月1日前，還將進行為期一個月的"工況"調試，即地鐵列車正常工作情況下調試。這個階段就是地鐵列車載客前的最後練習瞭，所有的演練都將在這個階段完成，因為到4月1日以後，運營公司就將有計劃地組織市民試乘瞭。
內容來自sina新聞
新聞來銀行二胎 台新銀行二胎利率利率多少免費諮詢試算源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-03-03/08403958182.shtml
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