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內容來自sohu新聞

研究機構：三季度國際幹散貨市場運價已扭轉

大智慧阿思達克通訊社10月9日訊，2015年10月8日，上海國際航運研究中心向大智慧通訊社提供瞭《2015年國際幹散貨運輸市場三季度回顧與四季度展望》。報告顯示，三季度，從運價指數看，市場較上半年行情已扭轉很多，主要驅動力仍在於海岬型船市場，但行業業績並未得到有

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效改善。

報告稱，運力增量雖大幅降低，但總體仍維持增長態勢，加之核心驅動因素－－中國需求增速放緩，印度增量明顯，但難以對沖中國因素下滑缺口，供需失衡進一步加劇，供需邊際並未得到翻轉，運價反彈的力度、持續時間均受到抑制。

報告也對四季度的國際幹散貨運輸市場做瞭展望，報告指出，四季度，從全球經濟形勢看，全球經濟下行壓力加大，無論是發達國傢還是發展中國傢增長前景受限，總體形勢並不樂觀。

報告指出，從市場需求端來看，三季度，中國經濟增速恐難以維持7%，增長壓力落到四季度，而現行條件下，投資仍是穩增長的關鍵，因此在宏觀政策上，勢必加快加大投資力度，特別是政府可以起到關鍵作用的基礎建設投資。

房地產投資增速已經出現負增長，庫存壓力增大，企業投資意願明顯降低，房地產投資對鋼材、水泥等的拉動大幅減弱。但基建投資恐難以抵消房地產投資下滑帶來的需求減量，也就意味著需求的反彈力度偏弱。印度雖在煤炭貨種上起到瞭一定作用，但支撐作用有限。市場總體需求動力不足，需求來源單一。

從運力供給端來看，報告稱，運力增速可能逐步下滑至2.2%左右。在市場行情偏弱的情況下，運力端調整的步伐將逐步加快，拆解量將進一步放大。

從運力結構看，運力大規模調整的步伐仍在加快，市場中主流船型在競爭上優勢明顯，運力的淘汰機制呈現多元化。

從市場運費端看，由於需求端和運力端的微弱改善，四季度運價仍將有改善空間，同時由於油價的低位運行，運費的反彈空間受限，我們仍然維持2014年對今年市場運價判斷，指數均值維持在800-1000點水平，指數均值難以突破1000點。從中長期看，市場前景仍將維持弱勢局面。

發稿:楊英傑/曹敏慧審校:朱瓊華

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(責任編輯：Newshoo)

新聞來源http://business.sohu.com/20151009/n422828601.shtml

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