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內容來自sina新聞

代表吐槽:南沙交通 弱爆瞭

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??■南沙區人大常委會主任羅兆慈。

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??■南沙區區長袁桂揚。

??到廣州中心城區僅兩條公交線一條地鐵線

??南沙到市區隻有兩條公交線路,乘坐地鐵四號線到南沙基本需要一個半小時。雖然南沙快線已經開通,但在昨日的分組討論上,南沙交通問題還是遭到代表“吐槽”。

??讓各鎮街都有公交到市區

??“2008年我當區長時,區內公交線是6條49輛公交車,現在有57條線378輛公交車。”在上午的討論會上,南沙區原區長、現任區人大常委會主任羅兆慈說。

??他透露,從南沙到廣州中心城區原來隻有兩條線,分別是越秀南到百萬葵園的4班對開、珠江街到海珠客運站對開8班車,最近公交線路亦有調整,新開瞭從蕉門河公交總站到天河南二路的自貿區快線,然而開設瞭十幾年的臨時交通線路“越秀南到百萬葵園”的交通線卻停瞭,所以現在還是2條公交線路。

??聽聞羅兆慈介紹,有代表忍不住接話“吐槽”,與開發區相比,南沙弱爆瞭,而數據顯示,廣州市開發區有160條公交線1200輛公交車,其中到廣州市中心城區的有49條線,高峰時段為5至10分鐘一班,夜班30分鐘一班。

??羅兆慈再接話,獲得瞭新區和自貿區疊加優勢的南沙,被定位為廣州的未來,可是交通還是很落後,“南沙新區應該有專門的公交規劃,使南沙納入廣州城市一體化中,希望財政也能同時落實,讓各個鎮街都有專線到市區”。

??地鐵18號線列入推進計劃

??在下2胎房貸貸款全省皆可處理午的討論會上,南沙交通問題再次引起南沙團熱議。

??“從六號線-五號線-四號線回南沙,足足要一個半小時,太慢瞭。”羅兆慈再次發問,四號線南延段最高運行速度90公裡/小時太慢,能否提速?

??代表聞曉明接棒發言,對四號線延伸段建成時間提出看法,“按照計劃2017年12月31日建成,這個時間太討巧,如果沒完成就變成2018年的事情瞭。”

??相關業主單位也給予回應,解釋地鐵速度與站點設置有直接聯系,四號線南沙段站間距約為2公裡,快不起來。

??對於多名代表談及南沙交通問題,該區區長袁桂揚在接受記者采訪時直言不擔心交通問題成為南沙短板,“目前南沙快線已經開通,地鐵18號線也已經列入推進計劃”。


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新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-02-04/07555968527081137815747.shtml

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