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  地鐵2號線首次熱滑試驗的順利完成意味著距離長沙人貸款轉貸坐上自己的地鐵又近瞭一大步，與此同時，全線機電設備安裝已進入掃尾階段。記者昨日從長沙市軌道交通集團有限公司瞭解到，2號線19個車站的屏蔽門已經全線安裝完畢，聯調聯試工作正陸續啟動。

  屏蔽門系統進入調試階段

  在隨車進行熱滑試驗時，記者註意到車站站臺兩側的屏蔽門已經安裝完畢，這道安全玻璃門將地鐵列車與站臺隔離開來，將來運營時，列車進站停穩後，屏蔽門才會通過控制系統自動開啟，既能為乘客提供安全保障，又能為地鐵節省能源。據瞭解，2號線一期工程的屏蔽門安裝施工已經完成，站臺屏蔽門的數量和位置與列車車廂的門一一對應，每個站臺有48個屏蔽門，全線19個站點一共安裝912個屏蔽門。

  目前，屏蔽門系統已經開始單機調試。據市軌道交通集團負責人介紹，地鐵的聯調聯試分三個級別進行，首先是單機調試，即設備自身的調試；第二個級別是車站級的調試，即車站的控制室要實現對站內設備的控制；第三個級別是中央級的調試，全線19個車站、2個變電站、車輛段要在軌道交通運營控制中心的控制下完成聯合調試。這三個級別的調試過程全部完成至少需要3個月，預計今年年底將完成主要機電設備的調試。

  車站公共區裝修預計年底基本完成

  淺色花崗巖地面、極具線條感的天花吊頂、延伸到站臺的耐磨盲道......昨日，記者在袁傢嶺站初次見到瞭公共區裝修樣板段的"芳容"。

  地鐵站公共區是將來人們搭乘地鐵時步行通過的公共區域。袁傢嶺站內的樣板段對站廳層，站臺層的墻面、地面、天花板以及柱子的裝飾裝修效果進行瞭初步展示。"公共區的裝修堅持簡潔、美觀、實用的原則，同時滿足防火、防潮、防腐、耐擦洗和便於維修的要求。"據有關負責人介紹，袁傢嶺站樣板段地板采用淺色花崗巖材料，硬度高、易清潔；柱子采用耐撞擊、防火等級高、安全性好的搪瓷鋼板，柱子邊緣處理成弧線，以避免乘客上下車時因擁擠造成傷害；天花板是淺灰色細圓柱排列的鏤空吊頂，既大氣通透又便於檢修，有利於空調通風和其他設備的散熱。目前，車站公共區的裝飾裝修施工已經在2號線各車站全線鋪開，預計年底基本完成。

  屏蔽門

  2號線每個車站站臺安裝48個屏蔽門，全線912個屏蔽門已安裝完畢

  站臺屏蔽門的數量和位置與列車車廂的門一一對應

新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2013-10-10/08403624229.shtml

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